Geburtstag: 19. August , 1871
Gestorben im Alter: 76
Sonnenzeichen: Löwe
Geburtsland: Vereinigte Staaten
Geboren in:Dayton, Ohio, USA
Berühmt als:Miterfinder des ersten erfolgreichen Flugzeugs
Flieger Erfinder
Familie:
Vater:Milton Wright
Mutter:Susan Catherine Körner
Geschwister:Ida Wright, Katharine Wright, Lorin Wright, Otis Wright, Reuchlin Wright,Wilbur Wright Amelia Earhart Gary Burghoff William Moulton...
Wer war Orville Wright?
Meistens haben wir von der Rivalität und dem Streit des Bruders gehört. Ein solches Brüderduo hat jedoch beim Umblättern der Geschichte nicht nur diesem Klischee Unrecht getan, sondern dazu beigetragen, Geschichte in der Luftfahrttechnik zu schreiben! Die Gebrüder Wright, Wilbur und Orville, waren die führenden Pioniere, Erfinder und Innovatoren auf dem Gebiet der Luftfahrt, die 1903 die Entwicklung des weltweit ersten erfolgreich gesteuerten, angetriebenen und dauerhaften Schwerer-als-Luft-Fluges der Welt meisterten. Seit den Anfängen ihrer jahrzehntelange Bemühungen konzentrierten sich auf die Lösung von Flugproblemen durch die Entwicklung einer zuverlässigen Methode der Pilotensteuerung. Der Ansatz war ganz anders als bei anderen Erfindern, die sich allein darauf konzentrierten, leistungsstarke Motoren zu bauen. Ein Durchbruch gelang ihnen mit der Erfindung der Drei-Achsen-Steuerung, die es dem Piloten ermöglichte, das Flugzeug effektiv zu steuern und im Gleichgewicht zu halten. Skepsis und Kritik ausweichend, gründeten die Brüder die Wright Company, die sich mit dem Verkauf von Fluggeräten beschäftigte. Während beide Brüder keinen Geschäftssinn hatten, war Wilbur mit Führungsqualitäten gesegnet, die Orville vermisste. Als solcher verkaufte Orville nach dem Tod des ersteren das Unternehmen und zog sich zurück, um ein wichtiges Mitglied des Vorstands großer Luftfahrtorganisationen zu werden.
Bildnachweis http://news.investors.com/photopopup.aspx?path=LS0820_ph090819.jpg&docId=503848&xmpSource=&width=2332&height=3000&caption=Orville+Wright.+AP 
Bildnachweis http://www.biography.com/people/orville-wright-20672999 
Bildnachweis http://airandspace.si.edu/explore-and-learn/multimedia/detail.cfm?id=5770 Vorherige Nächste Kindheit & frühes Leben Orville Wright war eines der sieben Kinder von Milton Wright und Susan Catherine Koener in Dayton, Ohio. Während sein Vater englischer und niederländischer Abstammung war, hatte seine Mutter eine deutsche und schweizerische Abstammung. Als Kind war der junge Orville so schelmisch, dass er deswegen einmal von der Grundschule verwiesen wurde. 1878 wurde er erstmals einem Fluggerät ausgesetzt. Sein Vater brachte einen Spielzeughelikopter mit nach Hause. Er spielte zusammen mit seinem Bruder Wilbur mit dem Spielzeug, bis es zerbrach. Interessanterweise bauten die beiden im Gegensatz zu anderen Kindern, anstatt mit neueren Spielzeugen zu spielen, selbst einen Hubschrauber. Dies war die erste Erfahrung, die ihr lebenslanges Interesse am Fliegen entzündete. Nach Abschluss der Grundschule schrieb er sich am Gymnasium ein. Er brach jedoch gleich nach seinem Junior-Jahr das Studium ab, um eine Druckerei zu gründen. 
Zitate: HoffnungWeiter unten lesen Karriere 1889 entwarf und baute er mit Hilfe seines Bruders eine eigene Druckmaschine. Wilbur schloss sich seinem Bruder an, als die beiden eine Wochenzeitung namens West Side News gründeten. Während er die Rolle eines Verlegers übernahm, war sein Bruder Chefredakteur der Zeitung. Innerhalb eines Jahres verwandelten sie die Zeitung von einer Wochenzeitung in eine Tageszeitung mit dem Namen „The Evening Item“. Die Zeitung schloss jedoch nach etwa vier Monaten. Danach konzentrierte er sich auf den Akzidenzdruck. Sein Hauptkunde war Paul Laurence Dunbar, ein berühmter afroamerikanischer Dichter und Schriftsteller und sein Freund. Er druckte sogar die Wochenzeitung Dayton Tattler. Bereits 1892 wechselte er seinen Beruf und eröffnete mit Blick auf den boomenden Fahrradwahn eine Reparatur- und Verkaufswerkstatt. Mit etwas Erfahrung begannen sie mit der Herstellung von Fahrrädern, um ihr Interesse am Fliegen zu bändigen. Inzwischen hat er sein Interesse an der Luft- und Raumfahrt nicht losgelassen und sich regelmäßig mit den neuesten Weltnachrichten auf dem Gebiet aktualisiert. Der Tod des deutschen Fliegers Otto Lilienthal bekräftigte sein Interesse an der Luftfahrt. Er verstand und erkannte sehr gut, dass eine zuverlässige Methode der Pilotensteuerung der Schlüssel zu einem erfolgreichen und sicheren Flug war. Die Beobachtung der Vögel gab ihm die Idee, dass die Vögel ihre Flügel anwinkelten, um ihren Körper zu balancieren und zu kontrollieren. Die gleiche Technik musste auch bei den künstlichen Flügeln angewendet werden. 1899 wurde die Windverformungstechnik erstmals getestet. Im folgenden Jahr zog er zusammen mit seinem Bruder nach Kitty Hawk, North Carolina, um mit ihren bemannten Experimenten zu beginnen. Mit der Forschung anderer Luftfahrtwissenschaftler und Luftfahrtpioniere begannen sie, die Grundkonstruktion ihres Fluggeräts zu entwickeln, mit Ausnahme der Flügel, für die sie Camber, eine Krümmung der Oberseite, verwendeten. In den frühen Tagen des Experiments testeten sie Flügel -Warping mit Steuerseilen vom Boden aus. Obwohl das Segelflugzeug ohne Unfall gut funktionierte, ging es jedoch nicht zu viel Höhe und somit konnte die Flügelverwindung nicht getestet werden. Lesen Sie weiter unten Im Jahr 1902 verbesserten sie ihr Fluggerät, indem sie wichtige Änderungen basierend auf den jüngsten Entdeckungen einführten. Sie haben nicht nur die Flügel verengt und verlängert, sondern auch die Tragfläche flacher gemacht. Im selben Jahr, im Oktober, gelang den Brüdern ein großer Durchbruch, indem sie zum ersten Mal eine echte Kontrolle im Wechsel erreichten. Dies ermutigte sie, eine angetriebene Flugmaschine zu bauen. Der erste freie, kontrollierte Flug eines motorgetriebenen Flugzeugs übernahm im Dezember 1903 die Kontrolle über die Luft. Von den vier Flügen, die sie an diesem Tag machten, dauerte der längste 59 Sekunden und erreichte eine Höhe von 852 Fuß. Obwohl eine großartige Leistung vollbracht wurde, machte die Erfindung nicht viel in die Schlagzeilen, da sie auf Skepsis stieß. Es war die kalte Reaktion, die die Brüder dazu trieb, ihre Erfindung voranzutreiben. Während Wilbur nach Europa zog, ging Orville nach Washington DC, um der Regierung über die Flugmaschine zu demonstrieren und dieselbe zu verkaufen. Obwohl das US-Militär kein Interesse an dem Fluggerät hatte, zeigte die Regierung in Frankreich Interesse. Die Begegnung mit Frank P. Lahm änderte das Schicksal der Brüder sowie der US Aeronautical Division, die sich für das Gerät interessierten, aber einen Beifahrersitz forderten. Um der neuen Nachfrage gerecht zu werden, überarbeiteten sie das Flugzeug, um eine erneuerte Version mit einem Passagiersitz zu entwickeln. Das Flugzeug wurde für 30.000 US-Dollar an das US-Militär verkauft. Die außergewöhnliche Leistung garantierte den Brüdern Ruhm und Anerkennung. Es brachte ihnen auch eine große Nachfrage nach dem Fluggerät aus Europa und den USA. Sie gründeten 1909 eine Firma mit dem Namen Wright Company. Während Wilbur das Amt des Firmenpräsidenten übernahm, diente der jüngere Bruder als Vizepräsident. Das Unternehmen mit Hauptsitz in New York besaß eine Fabrik in Dayton und eine Flugschule in Huffman Praire. Das Geschäft erlebte einen großen Boom und trieb nach oben. Der 25. Mai 1910 war ein historischer Tag, an dem die Brüder zusammen flogen. Am selben Tag flog Orville seinen Vater Milton in dessen erster und einziger Flugerfahrung. Weiter unten lesen Nach dem Tod von Wilbur übernahm Orville die Präsidentschaft der Wright Company. Er verkaufte das Unternehmen jedoch 1915 aufgrund seines Desinteresses am kaufmännischen Teil des Unternehmens. Seinen letzten Flug als Pilot absolvierte er 1918 an Bord des Modells B von 1911. Einen Großteil seines späteren Lebens verbrachte er in Gremien und Ausschüssen mit Bezug zur Luftfahrt, darunter dem National Advisory Committee for Aeronautics, dem Vorgänger der National Aeronautics and Space Administration . Er war 28 Jahre lang bei der NACA tätig. 
Zitate: Mögen,Lernen Auszeichnungen & Erfolge 1930 erhielt er die erste Daniel-Guggenheim-Medaille, die 1928 vom Daniel-Guggenheim-Fonds zur Förderung der Luftfahrt gegründet wurde. 1936 wurde er zum Mitglied der National Academy of Sciences gewählt. Persönliches Leben & Vermächtnis Weder er noch sein Bruder haben jemals geheiratet. Außerdem war er wütend, als seine Schwester Katherine 1926 heiratete und ihr die Kommunikation abbrach. 1929 musste er überredet werden, Katherine auf ihrem Sterbebett zu besuchen. Seinen letzten Atemzug machte er am 30. Januar 1948 – er starb an einem Herzinfarkt. Er wurde auf dem Grab der Familie Wright in Dayton, Ohio, beigesetzt. Sowohl die US-Bundesstaaten Ohio als auch North Carolina machen sich die Ehre, der Ort für die Erfindung des Bruders Wright zu sein. Während erstere der Geburtsort für die Konstruktion der Flugmaschine war, diente letztere als Ort, an dem der erste Flug geflogen wurde. Die Stätte wird heute unter dem Namen Wright Brothers National Memorial bewahrt, während in Ohio der Dayton Aviation Heritage National Historical Park liegt. 
Zitate: Hoffnung Wissenswertes Zusammen mit seinem Bruder gilt er als Vater der modernen Luftfahrt, weil er den ersten freien, kontrollierten Flug eines Motorflugzeugs erfolgreich geflogen hat.
